разборка сборка тнвд bosch ve

Рис. Схема топливного насоса — Bosch VE: 1 вал привода насоса; 2 перепускной клапан регулирования внутреннего давления; 3 рычагPуправленияPподачей топлива; 4 грузы регулятора; 5 жиклер слива топлива; 6 винт регулировки полнойPнагрузкиP 7 передаточный рычаг регулятора; 8 электромагнитный клапан остановки двигателя; 9 PплунжерP 10 центральная пробка; 11 нагнетательный клапан; 12 дозирующая муфта; 13 кулачковый диск; 14 автомат опережения впрыска топлива; 15 ролик; 16 муфта; 17 топливоподкачивающий насос низкого давления

автоматическое устройство (автомат) изменения углаPопереженияPвпрыскивания топлива

электромагнитный запирающий клапан, отключающий подачу топлива

автоматический регулятор частоты вращения сPсистемойPрычаговPи пружин

блок высокого давления с распределительнойPголовкойPи дозирующей муфтой

роторно-лопастной топливный насос низкого давления сPрегулирующимPперепускным клапаном

Основные функциональные блоки топливного насоса VEPпредставляютPсобой:

Схема распределительного насоса VE представлена на первом рисунке, а его общий вид на следующем.

Схема и общий вид распределительного насоса VE

Топливный насос подает в цилиндры дизеля строго дози]рован]ное количество топлива под высоким давлением вPопределенныйPмоментPвремени в зависимости от нагрузки иPскоростногоPрежима, поэтому характеристики двигателейPсущественноPзависят от работы ТНВД.

Топливо из бака 11 прокачивается по топливо]проводу низкого давления в тонкой очистки топлива 10, откудаPзасасываетсяPтопливным насосом низкого давления и затемPнаправляетсяPво внутреннюю полость корпуса ТНВД 4, где создается давление порядка 0,2 0,7 МПа. Далее топливо поступает в насосную секцию высокого давления и с помощью плунжера — распреде]лителя в соответствии с порядком работы цилиндров подается по топливопроводамPвысокогоPдавления 6 в форсунки 8, вPрезультатеPчегоPосуществляетсяPвспрыскивание топлива в камеру сгорания дизеля. Избыточное топливо из корпуса ТНВД, форсунки и топливного фильтра (в некоторых конструкциях) сливается по топливо]проводам 7 обратно в топливный бак. Охлаждение и смазка ТНВД осуществляются циркулирующим в системе топливом. Фильтр тонкой очистки топлива имеет важное значение для нормальной и безаварийной работы ТНВД и форсунки.PПосколькуPплунжер, втулка, нагнетательный клапан и элементы форсунки являются деталями прецизионными, топливный фильтр должен задерживать мельчайшие абразивные частицы размером 3 5 мкм. Важной функцией фильтра является также задержание и выведение в осадок воды, содержащейся вPтопливеP Попадание влаги во внутреннее пространство насоса может привести к выходуPпоследнегоPиз строя по причине образования коррозии.

Рис. Принципиальная схема системы топливоподачи дизельного двигателя с одноплунжерным : 1 топливопровод низкого давления; 2 тяга; 3 педаль подачи топлива; 4 ; 5 электромагнитный клапан; 6 топливопровод высокого давления; 7 топливопровод сливной магистрали; 8 форсунка; 9 свеча накаливания; 10 ; 11 топливный бак; 12 топливоподкачивающий насос (применяется при магистралях большой протяженности; 13 аккумуляторная батарея; 14 замок «зажигания»; 15 блок управления временем включения свечей накаливания

Принципиальная схема системы топливоподачи дизеля с одно]плунжерным распределительным топливным насосом ( ) с торцевым кулачко]вым при]водом плунжера показана на рисунок:

Принципиальная схема системы топливоподачи дизельного двигателя с одноплунжерным ТНВД

Содержание записи

Общее устройство ТНВД BOSCH VE

> > Общее устройство ТНВД BOSCH VE

Общее устройство ТНВД BOSCH VE | Устройство Автомобиля